{"id":3406,"date":"2017-11-23T21:32:05","date_gmt":"2017-11-23T21:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/bmwymods.es\/?page_id=3406"},"modified":"2018-10-02T12:35:45","modified_gmt":"2018-10-02T12:35:45","slug":"kit-embragues","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bmwymods.es\/?page_id=3406","title":{"rendered":"Kit embragues"},"content":{"rendered":"
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Los KIT de\u00a0 embrague con el volante motor mono-masa\u00a0 para motores M50 , M52 ,M54 S50 ,\u00a0 que tenemos de oferta , son los siguientes :<\/p>\n<\/div>\n

1–Volante modificado y aligerado de un M50B20\u00a0 para un disco 240mm org\u00e1nico con muelles o sin y prensa original\u00a0 M50B25 ….mas o menos\u00a0 450\u20ac\u00a0 ..50\u20ac si es el disco cer\u00e1mico . Requiera la horquilla de collar\u00edn modificada .\u00a0 Para el mar motor hasta 350Nm .<\/p>\n<\/div>\n

2–Volante motor de aluminio , para el disco de 240mm , al que se puede montar un conjunto original\u00a0, lo que lleva un M50B25 (150-200\u20ac ) : prensa ,\u00a0 disco y el collar\u00edn\u00a0 .\u00a0 Solo el volante de aluminio 350\u20ac\u00a0 .. KIT completo 500-600\u20ac . Para el par motor hasta 350Nm<\/p>\n<\/div>\n

3–Volante motor\u00a0 de hierro fundido\u00a0 , modificado y aligerado ( 6kg )\u00a0 , para el disco de 240mm . Disco reforzada org\u00e1nico\u00a0 o el\u00a0 original de M3 , sin muelles r\u00edgido . Prensa reforzada , auto ajustable . El\u00a0 peso de KIT son\u00a0 unos 12kg . Requiere la horquilla modificada . 650\u20ac\u00a0 . Para el par motor hasta 500Nm .<\/p>\n<\/div>\n

Los dos primeros conjuntos , son pr\u00e1cticamente como de origen\u00a0 , si se refiere a par motor que aguantan . Se sustituye\u00a0 el\u00a0 bi-masa para uso deportivo\u00a0 y el volante de inercia\u00a0 es mas ligero . Esas son la ventajas\u00a0 . En caso de utilizar un disco cer\u00e1mico el aguante de par motor sube . Pero el problema que surge es , que el disco cer\u00e1mico dura poco y\u00a0 el volante con\u00a0 la prensa recibe mucho calor\u00a0 y sufre desgaste excesivo .
\nEl conjunto 3 …..es el mas recomendado . Se suela utilizar para motores\u00a0 BMW modificados\u00a0 con TURBO ,\u00a0 sobrealimentados\u00a0 . Aguanta casi 500CV y\u00a0 500Nm .\u00a0 Para un motor atmosf\u00e9rico ,\u00a0 sobra y durar\u00eda mucho .\u00a0 A tener la prensa autoajustable , el aguante de par motor no disminuye hasta total desgaste del disco \u00a0 .<\/p>\n

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\u00a0\u00a0 Si el coche necesita todav\u00eda embrague mas fuerte , nuestra soluci\u00f3n es KIT CUSTOM \u00a0 de bi-disco , o multi disco ,\u00a0 que multiplica el aguante de par\u00a0 x2 , x3 veces .<\/p>\n

El uso de los discos cer\u00e1micos de cada KIT\u00a0 es el ultimo recurso y deber\u00eda ser utilizado\u00a0 en caso ,\u00a0 que ya no es ya posible aumentar la fuerza de la prensa de embrague . Es mas recomendable modificar y pasar a un conjunto superior\u00a0 , que utilizar el disco cer\u00e1mico . A la larga sale mas rentable .<\/p>\n